Стрит-рейсеры клуба Hole



Сюда скину коллажи (прошлые и будущие) на наших гонщиков и просто водителей, такими, какими я их увидел на улицах и трассах города. Описания прилагаются...

Сергей Быстров, он же Romio купил тачку, став членом братства гонщиков Ярославля!



Поздравляем Серегу с покупкой отличной машины - черный Ford Focus в прокаченной комплектации очень хорошо подходит имиджу гонщика Romio 76! Тачка прокачена в конторе MV Tuning, колеса r16 что очень подходят фокусу! Кроме того, мененные задние фонари, антикрыло на багажнике и глубокая тонировка делают тачку неотразимой. Турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра и мощностью 250 л.с. разгоняет агрегат до 100 за рекордные 6,8 секунды, что делает Ромио 76 главным потенциальным нарушителем ПДД в Ярославле.

Кстати, Ромио хотел обмануть членов команды, говоря, что его новый гоночный форд темно синего цвета, но другие члены братства ему не поверили, сразу заметили, что цвет тачки черный. Пришлось лезть в ПТС и смотреть, отметка копов однозначная - кузов черный. Из мелких радостей - раздельный климат, круиз контроль и EPS, так что можно гонять по льду.

Николай Новожилов из Ярославля тоже купил тачку!



Это заряженный хэчбек Nissan Almera. Цвет серебряный металлик. 5 дверей, 4 колеса, 3 сиденья, почти 2 литра двигатель и руль – едва ли вы на своем ВАЗе догоните гонщика Кольта 76. Прежний хозяин постарался: установлены кованые поршни, шатуны штатные. Такая конфигурация помогает получить 450 Нм крутящего момента, что в два раза больше стокового значения обычного Альмеры! 213 лошадей делают этот хэч реальным конкурентом Фокуса Ромио 76.

Согласитесь, вполне неплохо для стрит рейсинга по улицам Ярославля. Кроме того, комплектация люкс – хромированные ручки дверей и монитор посреди торпеды делают тачку очень интересной внутри. Поздравляем Николая, добро пожаловать в банду!

Евгений Ждан скоро тоже станет полноправным гонщиком!



Ну и третий участник банды тоже в октябре выплатит свой кредит за машину и станет полноправным обладателем Ford Mondeo. 2.5 литра, куча лошадей, колеса r18, спортивная резина БриджСтоун. Из приятных мелочей - хромированные накладные пороги, EPS, "родная" тонировка, 7 подушек безопасности и прочая ерунда.

Единственное, что тачка ест много бензина, так что при длительной гонке мне чаще, чем другим гонщикам банды придется заезжать в пит стоп, хотя бак на 70 литров или 80...

Дмитрий Пиунов – король московских дорог!

Ford Focus в последней рестайлинговой версии и в топовой комплектации Титаниум X выглядит великолепно даже в городе, где «Мерседесов» больше, чем в Германии!



Относительно недавно Дмитрий (Димкан) приобрел Ford Focus хэтчбек модного цвета морелло и, конечно же, входит в банду стритрейсеров клуба Hole. В сердце данного авто новый двигатель от Ford объемом 1.6 литра мощностью 115 лошадей. Коробка автомат позволяет реагировать на сложную ситуацию на дороге куда быстрее, чем с механикой, а ездит гонщик Dimkan очень быстро, благо максимальная скорость Ford'а 200 км/ч.

Чтобы охладить пыл гонщика и не дать ему себя убить, в авто стоит антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBD), боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подрамник и каркасное усиление кузова.

Из приятных мелочей тачка главного производителя головных уборов в Москве Дмитрия Пиунова имеет кондиционер, датчик дождя, зеркала с электроприводом, подогрев сидений, подогрев лобового стекла, подогрев зеркал и даже форсунки омывателя тоже с подогревом! Без подогрева в машине только крыша.

Кроме того, машина затонирована, в ней установлена звуковая система Sony с 8 динамиками, cd-чейчнджер на 5 дисков, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением препятствует ослеплению водителя от дальнего света фар и от красоты собственного авто.

В стритрейсинге по улицам Москвы Димкан участвует постоянно, не чурается и столкновениями с соперниками. Наверно поэтому Дмитрия не очень жалуют уже практически во всех страховых фирмах столицы, где он страхует своего железного коня, оно и понятно – заплатил за КАСКО и гоняешь спокойно…

Наталья Еремина – полноправный член банды стритрейсеров Ярославля!

Если мимо вас на улицах Ярославля пронеслось что-то маленькое и очень стремительное знайте, это Наталья Ермина на своей гоночной Kia Picanto.



Ната76 – очень опытный рейсер, водит постоянно и с удовольствием. Более того, Наталья известна как талантливый и резкий дрифтер. Так, Ната76 способна проходить повороты с намеренным срывом задней оси и, преодолевая их в управляемом заносе, не снижать при этом скорости, ведь Наталья серьезный банковский начальник, за сутки у нее сотня дел. При такой загруженности радует расход топлива – около 4.5 литров в смешанном цикле, ведь Наталья – экономист, и автомобиль помогает ей экономить.

Kia Picanto Натальи Ереминой имеет небольшой инжекторный двигатель объемом 1.2 литра, мощностью 85 лошадей. Согласитесь, для авто весом 872 килограмма, это солидная мощность, позволяющая быстро набирать ход, резко обгонять соперников, а малые габариты болида дают возможность маневрировать, выезжая даже на разделительную полосу или тротуары. Пару сбитых пешеходов – это не преступление, это просто статистика гонки.

Кроме того, Наталья имеет навыки парковки в ограниченном пространстве, что позволяет ей парковаться даже там, где вы не сможете пройти пешком. Удивляет и грузоподъемность этой небольшой машинки: более 500 килограмм! А низкопрофильная резина в сочетании с хромированными дисками r14 дают отличную устойчивость на дороге, даже если Наталье приходится возить всю картотеку банка ВТБ в салоне.

Из приятных мелочей в авто есть: независимая подвеска, АБС, окраска кузова Titanium Silver, ящик под сидением водителя для Библии, пластиковый обвес порогов с гравировкой, чехол для очков, Бортовой компьютер и кондиционер. Более того, специально по заказу рейсерши Наты 76, авто было оборудовано зеркальной фото камерой 12 mpx, расположенной в решетке радиатора, что позволяет делать снимки прямо во время гонки. Компания Яндекс даже арендовала машину Натальи для своего проекта «Яндекс Карты». Салон авто обделан качественной тканью с гравировкой значка доллара на передних сиденьях, дополняет картину электронное однострочное табло встроенное в зеркало заднего вида с курсами валют.

Да, с таким уникальным автомобилем гонщица-оригиналка Nata 76 не может не быть членом банды рейсеров HoleClub, тем более другие рейсеры клуба теперь не имеют проблем с беспроцентными кредитами в банке ВТБ...

Марк Калинин теперь тоже в банде стритрейсеров!

Покупать автомобиль Марку не пришлось, ему выдали отличный седан на службе, в Армении!



Почти новая Toyota Camry – седан бизнес класса, выданная Марку (Майрику) шла в комплекте с 2умя водителями, литыми дисками R16 и качественной отделкой салона. Приехав на службу в Ереван, Марк ожидал, что ему выдадут авто, но чтобы сразу такой хороший, видимо, нет. Майрик теперь тоже входит в банду стритрейсеров HoleClub, наряду с должностью представителя ХолСотрудничества в Армении.

Объем силового агрегата Тойоты Майрика 2.4 литра, при этом у авто 167 лошадей, что не так много для достаточного большого двигателя Тойоты. Для сравнения у конкурента Тойоты семейного авто Форд Мондео при 2.5 литрах мотора целых 220 лошадей. Компенсируется же это относительно небольшим весом автомобиля Камри в 1520 килограмм, что в сочетании с автоматической коробкой передач дают устойчивую, хоть и не взрывную динамику на дорогах Армении. Передняя подвеска у Тойоты - макферсон, задняя двухрычажная – в сочетании дают мягкость хода даже на неровных участках дороги.

Из приятных мелочей: отделка салона вставками под дерево, круиз-контроль, датчик дождя и датчик света. Кроме того в салоне есть ионизатор воздуха Plasmacluster, автоматический двух-зонный кондиционер и электрохромное зеркало заднего вида. Два подстаканника, мини бар и всегда разогретая барбекюшница, без чего, согласитесь, длительные поездки особенно на природу, невозможны.

Одно из основных преимуществ рейсера Майрика в том, что он сам не сидит за рулем, у него есть личный водитель, ему же можно лишь показывать дорогу, сверяя ее по навигатору, сообщать остроту углов входа в повороты и отмечать победы в гонках прямо на ходу. Кроме того, крутой водитель джигит по совместительству является и телохранителем, и даже хоровац-мейкером, что крайне удобно.

В итоге, солидный и мощный автомобиль в сочетании с 2умя лихими водителями-джигитами делают Марка достойным конкурентом в стритрейсинге не только Армении, но и России.

Дмитрия Савина из Ярославля мы тоже берем в банду стритрейсеров

Дмитрий, он же Титан, очень любит картинг, а вот автомобили он не любит, поэтому в команду входит именно на своем любимом виде гоночных машин – на карте.



Постоянные тренировки на острове «Доманский» в Ярославле сделали Дмитрия реальным соперником в гонках любого типа. Пусть вас не смущает, что Титан специализируется на круговых картинг гонках, на трассе он вполне способен обогнать своих куда более тяжелых противников, используя для этого пешеходные зоны, обочину, тротуары и даже встречку. Оно и понятно, гонщик Титан не боится отъема водительских прав, у него их попросту нет.

Главный недостаток этой машины – она может обжечь вас своими перегретыми деталями, если вы забудете об осторожности и прислонитесь во время гонки к чему-нибудь, кроме сидения водителя. Терпеть боль Дмитрию Савину не привыкать, кроме того, он славится своим умением «запирать» противника, подставляя ему бока своего карта. Все, что вам остается – это вдыхать дым этого небольшого, но очень шустрого автомобиля. Кроме того, из авто постоянно вытекает масло, что делает опасным обгон Титана в любых дорожных условиях.

Из приятных мелочей… в этом автомобиле есть только руль, кроме того, автоматическая коробка передач, очень низкая посадка и низкий центр тяжести, что делает машину очень устойчивой в поворотах. Максимальная скорость тоже невелика, но и потребление бензина мизерное – что делает карт доступным даже для преподавателей. Более того, чтобы управлять данным транспортным средством, вам не нужны водительские навыки, чем и пользуется гонщик Титан...

Андрей Александров из Ярославля принят в банду стритрейсеров клуба Hole!

Известный как Poet76, рейсер предпочитает не совсем обычное для рейсинга транспортное средство.



ПАЗ 32053 – самый популярный вид маршруток в нашем городе, их и предпочитает Poet76 для быстрого перемещения по Ярославлю. Отметим, что данный способ не является самым безопасным способом движения, но зачастую действительно самым быстрым, так что Андрей становится достойным участником банды рейсеров HoleClub. Если вы думаете, что ПАЗ 32053 – это медленная тачка, значит вы никогда не ездили на ней, или в ней.

Несмотря на солидную массу почти в 8 тонн и на относительно малую мощность 4,67 литрового двигателя, всего в 130 лошадей, данный стриткар может разгоняться до более чем в 100 км/ч, а максимальную скорость ПАЗа так и не установили, ведь рекорды на улицах нашего города бьются каждый день. Потенциал V – образной «восьмерки» ПАЗа ничем не ограничен. Кроме того, Поэт 76 всегда может пересесть из одного болида в другой, тогда, когда это выгодно только ему.

Из приятных мелочей в авто есть: мягкие раздельные сиденья, панорамный люк в крыше, монитор для просмотра видео и удобный турникет, чтобы не выпасть из кузова при резком повороте. Тормозная система в ПАЗе продвинутая – пневмогидравлическая с АВС, рулевое управление с гидроусилителем. Размер резины порадует даже афро-американца – R 24!, что в сочетании с мощным протектором делают тачку проходимой не только на дороге, но и на тротуарах и газонах города.

Все это делает рейсера Поэта 76 очень серьезным противником, в сочетании с возможностью ПАЗа раздавить любого конкурента на дороге, даже непобедимым, потенциальным лидером любого заезда. Более того, лидер нации В.В. Путин постоянно помогает рейсеру Поэту, удерживая цены на проезд, при этом повышая цены на бензин для других рейсеров, что, согласитесь, еще один весомый аргумент в гонках…

Екатерина Гречина из Ярославля – девушка стритрейсер!

Да, Екатерина, она же Катя Гре, гоняет на своем Opel Corsa не хуже, а то и лучше многих гонщиков мужчин.



Тот, кто ездил справа от Екатерины, знает, что педаль газа – это единственная деталь автомобиля, которая используется рейсершой Gre ежесекундно. Максимальная скорость передвижения в Ярославле 60 км/ч, она превратила в минимальную скорость на своем гоночном Опеле злато-салатого цвета. Да, машину украшают плюшевые игрушки, но за девчачьей внешностью скрывается истинный пыл гонщицы.

Opel Corsa Екатерины оснащен двигателем объемом 1598 см3, за счет турбонаддува выдает приличную мощность в 150 лошадиных сил, разгоняя ГреКар до 220 км/ч. Небольшая масса авто в 1203 килограмм и относительно небольшой размер дает возможность лихо маневрировать в дорожном потоке города. Дисковые вентилируемые тормоза молниеносно останавливают авто в момент нажатия на педаль брейка, а независимая пружинная подвеска McPherson со стабилизатором делают езду мягкой и комфортной даже в режиме спорт.

Из приятных мелочей у Екатерины Гречиной в авто есть: кондиционер, четырех-строчный информационный дисплей (TID) для чтения стихов, круиз-контроль, аудиосистема CD MP3, электрические наружные зеркала с подогревом в цвет кузова и машинка для удаления катышек с одежды и плюшевых игрушек. Кроме того, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски придают машине необыкновенный шарм.

Банда стритрейсеров клуба Hole не может не взять в свои ряды такую очаровательную гонщицу как Екатерина Гречина из Ярославля, ведь если что, Катерина всегда поможет заменить колесо и придет на помощь в трудную минуту другим рейсерам. Главное, чтобы рейсерша Gre не обгоняла нас слишком часто…

Андрей Добрецов из Ярославля – ветеран уличного рейсинга!

Разумеется, мы не могли не включить в нашу банду стритрейсеров Андрея Добрецова, больше известного как Andron.



Тогда, когда некоторые другие члены банды стритрейсеров HoleClub ходили лишь пешком, при этом под стол, Андрей уже рассекал задымленный воздух Ярославля на своем гоночном болиде – троллейбусе ЗиУ-682.

Да, синий троллейбус 9ого маршрута Ярославля знали все, и не потому что в кабине водителя висели плакаты с обнаженным женщинами, не потому, что водитель вместо объявления остановок читал в рупор стихи, и даже не потому, что маршрут он проходил в полтора раза быстрее, постоянно подгоняя другие троллейбусы. Все знали данное авто из-за того, что им управлял добрый, но стремительный рейсер Андрей Добрецов (Andron 76). Его личная харизма затмила всех других водителей в троллейбусном парке Ярославля.

Гоночный кар Андрея Добрецова оснащен мощным и приземистым двигателем ДК-213 мощностью 115 кВт, который позволяет всегда приходить первым в светофорном драг рейсинге, обгоняя все бензиновые машины на корпус. Динамике разгона и дальнейшего хода не мешает даже солидная масса болида в 10050 килограмм (вес снаряженного авто со зрителями, сидящими внутри). При этом авто имеет колоссальную вместимость – более 100 девушек одновременно болели за Андрона, сидя или стоя в салоне.

Конструктивную скорость авто в 65 км/ч Андрей превратил в стабильные 90, превышая даже ее, если гонка проходила от конца города в центр, умело используя естественные возвышенности города Ярославля. Именно уникальная авторская техника Андрея «безтормозного» управления троллейбусом и позволяет ему быть в топ листе гонщиков клуба Хол.

Из приятных мелочей в авто есть: литые диски красного цвета, лазерные обогреватели стекол кабины водителя, статический преобразователь, уникальная антикоррозионная защита (ряд узлов выполнен из чистого алюминия, нержавеющей стали, стеклопластика и карбона). Пневматический привод механизма открывания дверей не позволяет вываливаться пассажирам наружу при резком повороте или заносе. Кроме того, внутреннее освещение салона осуществляется люминесцентными светильниками, имеющими режимы аварийного освещения в случае столкновения с другими рейсерами. А индивидуальные мягкие сиденья в салоне оснащены открывашками для пива и пепельницами.

Всё вышеперечисленное позволяет Андрею (Andron'у 76) быть одним из лидеров банды стритрейсеров города Ярославля, ибо никто не может поспорить с доводами летящего на него 10-тонного троллейбуса ЗиУ-682. Двери закрываются, остановок не будет...

Никита Чистоусов, член клуба Хол, он же Roach, купил тачку!

Да, совсем недавно машину купил и наш любимый ди-джей из Санкт-Петербурга, Мазда 6 темно синего цвета бороздит просторы северной столицы!



Поздравляем Никиту, желаем ему быть очень аккуратным на дорогах Питера, особенно при участие в стрит рейсинге.

Немного про тачку: Mazda 6 в новом кузове, цвет синий дополняет имидж и без того модного денди из Петербурга. Двухлитровый движок отлично разгоняет относительно не тяжелый агрегат, модификация Sport и карбоновые тормоза дают уверенность в поворотах. Более того, система динамической стабилизации и электронная система распределения тормозных усилий позволяет входить в повороты почти под 90 градусов. Би-ксеноновые фары с автоматическим корректором и адаптивной системой освещения AFS позволяют участвовать в гонках даже ночью.

Из приятных мелочей 6 подушек безопасности, двухзонный климат контроль, омыватель фар, датчики дождя, диски R17 и спортивная резина. Берегись Питер!

Андрей Тихонов, он же Баркович, сменил тачку!

Да, старая Деу Нексиа была неплохой машиной, но сотрудник аппарата Сбербанка Андрей Тихонов был вынужден соответствовать своей должности и членству в банде рейсеров HoleClub'а…



Поздравляем Андрея Барковича (Щита) с приобретением Nissan Note серебристого цвета! Выполненный по заказу ОАО Сбербанка России (служил до этого в управлении инкассации) данный автомобиль имеет бронированные стекла, выполненные с помощью ударопрочной пленки LLUMAR, что, согласитесь, не лишнее в наше неспокойное время. Данный вид бронирования позволяет автомобилю оставаться легким и резвым, при относительно надежной защите от автоматического оружия.

Силовой агрегат Ниссана Барковича 1.4 литра выдает 88 лошадей, что для автомобиля весом 1.1 тонны очень неплохо, при максимальном крутящем моменте 128 Нм. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, получается хороший микс приземистости, скорости и экономичности.

Из приятных мелочей авто А. Тихонова снабжено кондиционером, удобными складными задними сидениями, чтобы возить мешки с деньгами, мощной аудио системой Pioneer - система 7.1, то есть один сабвуфер, с максимальной мощностью 10 кВатт, и 7 сателлитов, с максимальными мощностями по 100 Ватт! Если бы не бронирование стекол, они давно бы потрескались от такого звукового давления. Это единственное, что поставил Андрей сам, утяжелив тачку еще на несколько кг.

Кроме того, литые диски r15, бронированные покрышки Michelin Pax System, задняя дверь, бак на 46 литров и эффектный дизайн, в стиле Сбербанка - делает Барковича (Щита) полноправным членом нашей банды рейсеров. Кстати, призовой фонд стритрейсеров Ярославля доставляется на место проведения именно в этой тачке.

И, конечно, Андрей частенько возит на своей новой машине начальницу Ольгу Мокрову, ведь именно она помогла выбить такой автомобиль у инкассации Северного банка Сбербанка России, хоть и не за бесплатно, но с солидной скидкой...

Дмитрий Пиунов сменил тачку!

Поздравляем Дмитрия Пиунов с покупкой заряженной Тойоты Версо, теперь обогнать его стало практически невозможно...



Дмитрий Пиунов ветеран уличных гонок Москвы и Углича, уже входит в банду стритрейсеров клуба HOLE, приветствуем его и его новые колеса!

Раньше, Дмитрий Пиунов был скромным владельцем Форд Фокус x mod, и сам он выглядел куда скромнее, курил дешевые сигареты, почти никого не подрезал на дороге. Теперь его фирменный стиль - это междворовой дрифт, когда даже в узких проездах дворов Углича он разгоняется до 80 км в час, при этом успевает маневрировать между пенсионерками, детскими площадками и мусорными баками. Обогнать, подрезать и даже слегка бортонуть противника - для Дмитрия привычная практика.

Так скромный рейсер Димкан 77 стал зверем под ником Димбарс 197, а цифра означает не только регион, но и среднюю скорость передвижения.

Так, на просторах нашей столицы - Дмитрия на новой Версо вообще не удержать, как не оторвать его ногу от педали газа. Это хлеб любого ГИБДДшника Москвы. Просторный бардачок Тойоты Версо завален протоколами о превышениях скорости, удобные задние сиденья испачканы едой, напитками и прочими субстанциями, ведь скорость в 200 км в час выдерживают далеко не все пассажиры. Низкая посадка спортивной Тойоты Дмитрия Пиунова позволяет ему успешно маневрировать в потоке, иногда в 2 раза превышая скорость самого потока.

Из приятных мелочей в новой машине Дмитрия: шторки на окнах для задних пассажиров, чтобы их не тошнило от скорости, алюминиевые диски r 19 с низкопрофильной резиной Мишлен. Датчики дождя, датчики света, омыватели фар, подогрев сидений, климат-контроль, круиз-контроль, 3 ряд сидений, фары ксенон, аудиосистема 6-динамиков, камера заднего вида, парктроник спереди и сзади... - по количеству опций, установленных на данное авто даже и не подумаешь, что это гоночный болид, но прокатившись с Димбарсом 197 у вас не останется никаких сомнений, что вы на треке…

Виктор Тюрин из Ярославля тоже вошел в банду стритрейсеров HoleClub

Совместная военная разработка японских и американских инженеров – это и есть трехдверный внедорожник Pajero модели 1989 года, на котором пугает прохожих рейсер Eaglus 76.



Виктор Тюрин получил права не так давно, при этом уже заслужил славу сурового гонщика, который может проехать там, где не проедут другие, а в случае поломки своего джипа взять огромный гаечный ключ и устранить все неполадки. Более того, говорят что логическую начинку бортового компьютера программист Виктор писал сам, что сделало его авто более функциональным, функциональнее даже, чем современные версии Паджеро.

Рейсер Eaglus 76 превышать скорость не любит, он берет тем, что сокращает путь до минимума, не гнушаясь таким бездорожьем, где даже трактористы ездить боятся. Поле, лесополоса или же заброшенные деревни – ничто не является преградой для огромных колес джипа Виктора. Mitsubishi Pajero оснащен хромированными легкосплавными дисками r22, и оффроад резиной с приличным протектором. Парковка – это еще одна сильная сторона Виктора, ведь ни цветочная клумба, ни детская песочница, ни ваша малолитражка – не будет являться помехой для Eaglus'а, когда он паркуется. А цельный 6-милиметровый стальной лист под днищем Митсубиси прощает любые вольности в выборе места для стоянки.

Mitsubishi Pajero Eaglus'а имеет приличный дорожный просвет в 240 мм, мощный V-образный двигатель объемом 3.5 литра мощностью в 245 лошадиных сил. Полный постоянный привод дает мощную тягу и отличное сцепление на любой поверхности. Гидроусилитель позволяет управлять этим монстром, не напрягая мышцы рук. Да, мягкостью хода авто не отличается, но это и не нужно, ведь Виктор никогда не выбирает простых и прямых дорог, ему на них просто скучно.

Из приятных мелочей в авто есть: палатка, надувная лодка, весла, два запасных колеса, полка с книгами, встроенный компьютер с операционной системой Linux, мощный фонарь для поиска дороги и складной навесной мост для переправы. При этом задние пассажирские сиденья были демонтированы, чтобы освободить место для более нужных предметов. Кроме того, в авто есть кассетная автомагнитола, сборник кассет с песнями растаманов, бардачок забит картами дорог мира, а под водительским креслом всегда лежит черное кимоно въетнамского стиля кунг-фу.

Такой серьезный подход к рейсингу делает Виктора полноправным участником элиты гонщиков, особенно среди джипперов Ярославля и стритрейсеров клуба Hole, а раздавленные турникеты и клумбы в городе ему прощает даже полиция города, зная, что делает он это не специально...

Екатерина Антонова из Германии вступила в банду стритрейсеров клуба Хол!

Не секрет, что какое-то время назад рейсер Катя была преследуема в России за постоянные превышения скорости, драки с дорожной полицией и игнорирования требований остановиться…



Екатерина не пала духом ,успешно иммигрировала в Германию, где и осела. Дела пошли в гору, и совсем недавно Екатерина смогла себе позволить новенький Volkswagen Golf 7 GTI c форсированным турбодвигателем, с чем мы ее и поздравляем. Теперь Катерина известна по всей Германии под ником Катюша, по названию культовой советской минометной установки и по ее умению быстро уничтожать противника на трассе.

Под капотом тачки рейсерши Кати Гер (не путать с Катей Гре) спрятался 2,0-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 225 л.с. (350 Нм), с которым хэтчбек набирает сотню с места за 6,5 секунд (максимальная скорость достигает 246 км/ч). Кроме того, чтобы обгонять крутых бюргеров, Екатерина поставила пакет увеличения производительности GTI Performance, повышающий отдачу движка до 245 сил. После этого далеко не все копы Германии могут догнать Екатерину даже на полицейском вертолете.

Известно, что ограничений скорости в Германии на автобанах нет вообще, Екатерина этим успешно пользуется, превратив все дороги города в автобаны. Чтобы ее GTI держался на дороге как «вкопанный», ему было пересажено жёсткое винтовое шасси, пакет стабилизаторов и специальные распорки. На выходе – на 70 мм заниженный клиренс, который «утопил» в расширенных колёсных арках стильные 19-дюймовые GTI-диски, специальный заказ для Katya Ger – в розовом цвете. В тему к ним биксеноновые фары с голубым свечением.

Известная тусовщица, любительница активного отдыха, Katya Ger оборудовала свое авто мощной стерео системой Alpine с 12 динамиками и двумя сабвуферами общей мощностью 1200 Ватт. Теперь любой выезд куда-либо становится дискотекой, тусовкой или Street Dance-чемпионатом для всех желающих не немецкой национальности. Еще из приятных мелочей в авто: DVD-система с коллекцией советских фильмов, небольшой мобильный гардероб для танцев, включая наряд для «танца живота» и панорамная крыша из ударопрочного стеклопластика.

Зарабатывает Екатерина, продавая авто, те самые, которые ей отдают проигравшие в гонках рейсеры, и каталог у Katya GER уже очень обширный. Катя обошла вас на повороте? - знайте, ваша тачка уже в продаже...

Татьяна Смирнова из Ярославля принята в банду стритрейсеров клуба Хол!

Tanya 76 – это самая необычная гонщица в Ярославле, ибо гонять она не любит вообще...



Татьяна прославилась тем, что приезжает на все гонки даже независимо от того, участвует она в них или нет. Тем более, работая в крупной пивоваренной компании, она всегда выступает спонсором любых гонок в Ярославле, предоставляя призы, которые так приятно пить, разумеется, после гонок. Да и внешний вид стритрейсерши Татьяны не оставляет равнодушным большинство гонщиков мужского пола.

Tanya 76 – спокойный водитель, никогда не пересекающий даже стоп линию при остановке на красный свет светофора. Соблюдая ПДД и делая все правильно, Татьяна частенько приезжает к месту назначения первой, ведь пока другие участники выясняют отношения с дорожной полицией и друг с другом, Татьяна спокойно, без лишней суеты пересекает финишную черту.

Киа Рио, которую водит Татьяна, гоночным болидом не назовешь, самое, что в ней есть гоночное – это кованые диски kosei для рейсинга, выполненные «под золото» и аэрография на дверях. Из приятных мелочей в авто есть вместительный холодильник для пива, и портативная барная стойка, выдвигающаяся из багажника. Кроме того, в авто присутствует большая аптечка и рейсеры всегда рады, когда Tanya 76 оказывает им первую помощь.

На дороге Татьяна Смирнова сдержанна, рассудительна и всегда трезва во всех смыслах. Вы едва ли выведете ее из себя, она даже может уступить вам дорогу, и, поравнявшись с ее Рио, увидев ее за рулем своего авто, еще не факт, что вам захочется ее обгонять…